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Die Ampel 3.0 und der optimale Flow.

Die Ampel 3.0 und der optimale Flow.

Wir befinden uns an der Schwelle zum Straßenverkehr 4.0, nein, 3.0, oder war es 5.0? Egal, jedenfalls wird alles anders und neu und digital und vernetzt.

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Faulheit zahlt sich aus.

Hanno Kabel hanno.kabel@ln-luebeck.de

Wir befinden uns an der Schwelle zum Straßenverkehr 4.0, nein, 3.0, oder war es 5.0? Egal, jedenfalls wird alles anders und neu und digital und vernetzt. Und da regen wir uns auf, wenn die Ampel am Holstentor nicht geht? Nur Fortschrittsverweiger glauben noch an die herkömmliche Verkehrsampel.

Ampeln sind wie die Dampfpfeife, die früher im Hochofenwerk Herrenwyk die Arbeiter rief: altmodisch, unflexibel und autoritär. Ein Tuten, und für alle beginnt die Schicht. Ein rotes Licht, und alle müssen stehen bleiben. Daran ändert auch die Bodenampel nichts, bei der die Leuchten in den Gehweg eingelassen sind, damit Smartphone-Benutzer an der Kreuzung nicht aufblicken müssen. Was, wenn gerade in dem Augenblick, in dem ich auf die Bodenampel blicke, eine Whatsapp-Nachricht kommt?

Die Ampel 3.0 (oder 4.0 oder 5.0) wird keine Leuchten haben. Sie wird aus den Bewegungsprofilen und persönlichen Präferenzen für jeden Verkehrsteilnehmer die optimale Verhaltensvorschrift errechnen und auf sein Smartphone schicken. Nie mehr warten, nie mehr Stau! Vorausgesetzt, jeder hat ständig sein Display im Blick. Ablenkungen wie Gespräche, Hunde, Kinder, unberechenbares Herumtrödeln oder Sightseeing gefährden den optimalen Flow.

LN

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