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Geesthacht: Aus für Hafen trotz Zuwachs

Geesthacht Geesthacht: Aus für Hafen trotz Zuwachs

Die Hafen GmbH ist frustriert: Der Wohnungsbau in der neuen Hafencity wird voraussichtlich den Umschlag verhindern. In spätestens einem Jahr ist Schluss.

Im Hafen wird meist Schüttgut umgeschlagen — so wie auf diesem Foto.

Geesthacht. Trotz seit Jahren stetig wachsender Umschlagzahlen: In spätestens einem Jahr wird Geesthachts Umschlagsplatz im Hafen Geschichte sein. „Im April 2017 sollen die ersten Wohnungen in den Neubauten der Hafencity bezugsfertig sein. Dann wird unser Betrieb nicht mehr mit der neuen Wohnnutzung direkt nebenan zu vereinbaren sein“, erklärt Jürgen Schlottau, der Geschäftsführer der Hafen Geesthacht GmbH. Und weil die Stadt bisher keine Ersatzlösung gefunden hat, droht dann das Aus für den Warenumschlag vom und auf das Binnenschiff. Dabei sieht der neue Bundesverkehrswegeplan gerade auch für den Ausbau der Infrastruktur der Wasserstraßen Milliarden-Investitionen vor.

„Man macht hier scheinbar bewusst ein funktionierendes Geschäft kaputt“, sagt Schlottau. Er setzt jetzt voll auf die Politik: „Die muss entscheiden, wie sie die Zukunft sieht“, so Schlottau. Er kündigt an, mit dem neuen Bürgermeister Olaf Schulze über das Thema sprechen zu wollen. „Das sollten wir unbedingt tun, vielleicht können wir noch eine gute Lösung ausloten“, sagte Schulze.

Im vergangenen Jahr wurden im Hafen 128719 Tonnen Güter umgeschlagen. Knapp die Hälfte davon entfiel auf das Mischwerk, das Asphalt und Transportbeton produziert. Seit 2012 weist die Statistik für den Hafen ein Umschlagplus von 25 Prozent auf, seit 2008 sogar von 50 Prozent. Schlottau: „Es ist auch längst nicht nur das Mischwerk, das unsere Möglichkeiten nutzt.“ Getreide während der Ernte durch den Landhandel, Lava für den Sportplatzbau oder Düngemittel für die Landwirtschaft werden umgeschlagen. „Der Hafenbetrieb ist eine Stärke, die man zum Vorteil des Standortes nutzen sollte“, sagt Schlottau.

Zuletzt hatte die CDU vorgeschlagen, im Bereich Krümmel einen neuen Umschlagplatz zu bauen. Auch vor dem Hintergrund des Rückbaus des Kernkraftwerkes dort. Vorher war ein neuer Umschlagplatz im Unteren Schleusenkanal — in der Nähe des Mischwerks — favorisiert worden. Hier hätte man sogar ein Containerterminal realisieren können. Doch die Investitionskosten schreckten die Stadt bisher ab, einen der Pläne umzusetzen. Etwa 3,5 Millionen Euro werden für einen ersten Ausbauschritt nötig. Allein für den weiteren Betrieb des Mischwerks könnten so etwa 5000 Lkw-Fahrten durch die Stadt von einem anderen Umschlagplatz entfallen. Lauenburg, Lüneburg oder Hamburg würden als Alternativen in Frage kommen.

Umschlagszahlen

63 568 Tonnen Splitt , 19773 Tonnen Lava, 8143 Tonnen Dünger und 35520 Tonnen sonstige Güter — diese Statistik weist der Umschlagplatz im Hafen an der Steinstraße für das vergangene Jahr aus. „Vor allem die sonstigen Güter zeigen, wie interessant der Standort Geesthacht für Firmen ist, ihre Waren über uns umzuschlagen“, erklärt Jürgen Schlottau. „Immer, wenn es darum geht, Waren von der Straße aufs Schiff zu bringen, sind wir ein Thema“, so Schlottau.

Von Timo Jann

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