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Bauausschuss entscheidet: Der Koberg wird asphaltiert

Lübeck Bauausschuss entscheidet: Der Koberg wird asphaltiert

Im Sommer wird das Kopfsteinpflaster der Straße rund um den Platz entfernt — Stadt will die Fahrbahn mit Flüsterasphalt versehen — Kritik von den kleinen Parteien.

Innenstadt. Asphalt oder Kopfsteinpflaster? Das ist die Frage. Die Antwort: Der Koberg mitten in der historischen Altstadt wird asphaltiert. Im Sommer soll das Kopfsteinpflaster aus der 280 Meter langen Fahrbahn herausgerissen und durch Flüsterasphalt ersetzt werden. Zudem erhalten Große Burgstraße und Breite Straße bis zur Ecke Beckergrube frische Asphaltdecken. Kosten nach neuen Berechnungen: 510000 Euro. Baustart ist am 25. Juli. Am 17. September soll alles fertig sein. Die Durchfahrtstraße wird wochenlang voll gesperrt. Der Zeitpunkt steht noch nicht genau fest. Dem hat der Bauausschuss jetzt zugestimmt — gegen die Stimmen von Grünen, GAL, Linken, BfL, Piraten. Der Hauptausschuss muss Dienstag die Entscheidung absegnen.

 

LN-Bild

Es holpert: Für Radler ist das Kopfsteinpflaster schwer zu befahren.

Quelle:

„Der Koberg ist eine Perle in der Altstadt“, sagt Pirat Detlef Stolzenberg. Er fordert, die Sanierung um ein Jahr zu verschieben. „Um eine Debatte über die Verkehrsführung in der Altstadt zu führen.“

Damit greift er den Vorschlag des Architekturforums auf. Der Verein will auf gar keinen Fall Asphalt auf dem Koberg, sondern die zahlreichen Busse aus der Altstadt verbannen und sie durch kleine Busse ersetzen. Täglich rollen 6500 Fahrzeuge am Koberg entlang, darunter 900 Busse und Lastwagen. Der Stadtverkehr führt allein elf Buslinien auf diesem Weg durch die Altstadt. Täglich fahren dort 1250 Radfahrer entlang. Die Straße Koberg ist die einzige Durchfahrtstraße durch die Altstadt. „Das ist das Wiederauferstehen längst tot geglaubter Geister“, kritisiert Ingo Siegmund, Vorsitzender des Architekturforums. „Damit der Verkehr ungestört fließen kann, werden Steine durch Asphalt ersetzt“, reagiert er fassungslos. Der Koberg werde zu einer „Pflasterinsel im Asphalt“. Siegmund kritisiert: „Wo bleibt das Bewusstsein für den Wert des öffentlichen Raums in einer Welterbe-Altstadt?“ Er ist überzeugt: „Kleine Elektrobusse werden künftig eher zu einem modernen Stadtbild gehören als Gelenkbusse.“

Die CDU widerspricht. „Die Straße ist eine Lebensader für den öffentlichen Nahverkehr“, sagt Ausschussvorsitzender Christopher Lötsch. Würden die Busse anders geführt, „bekommt der Handel arge Schwierigkeiten“. Damit stellt er sich hinter die Bauverwaltung, die Asphalt will — statt Pflaster am Koberg. „Der Aha-Effekt wird groß sein“, verspricht Stefan Klotz, Bereichsleiter Verkehr. Denn es werde Guss-Asphalt mit Hohlräumen aufgebracht. Das führe zu wesentlich weniger Lärm. Zudem: „Das ist die beste Maßnahme für Radfahrer.“ Der Grund für den neuen Belag der Straße: Die Fahrbahn ist seit Jahren durch die vielen Busse und Lastwagen kaputt. Die Kombination aus Kopfsteinpflaster und viel Verkehr verursacht Lärm und Erschütterungen — dadurch werden die angrenzenden historischen Gebäude am Platz beschädigt. Klotz gibt aber zu: „Die Gestaltung mit Asphalt ist nicht so befriedigend — aber aus wirtschaftlichen Gründen ist Pflaster nicht zu empfehlen.“

Die Straße am Koberg wird von Grund auf neu aufgebaut. Bis in 60 oder 75 Zentimeter Tiefe wird die Straße zwischen Engelsgrube und Große Gröpelgrube aufgebuddelt. Hingegen erhalten Große Burgstraße und Breite Straße lediglich vier Zentimeter neuen Asphalt.

• Asphalt oder Kopfsteinpflaster? Stimmen Sie ab auf LN-online.de/umfrage

Infoveranstaltung

30. oder 31. Mai: Dann wird die Stadt Anwohner und Geschäftsinhaber über die Sanierung des Kobergs informieren — im Haus der Wissenschaft, Breite Straße 6. Das genaue Datum gibt die Stadt noch bekannt. Vom 25. Juli bis 13. August wird von der Schiffergesellschaft bis zur Königstraße saniert, vom 14. August bis 10.

September dann der Abschnitt Königstraße bis zu Penny. Am 10./11. September ist die Große Burgstraße dran, am 17./18. September dann die Breite Straße bis zur Beckergrube.

Von Josephine von Zastrow

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