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Lübecker Hafen steuert tief in die roten Zahlen

Lübeck Lübecker Hafen steuert tief in die roten Zahlen

2016 droht der städtischen Hafen-Gesellschaft ein neues Rekorddefizit. Die Verluste im LHG-Konzern, zu dem neben der Hafen-Gesellschaft mehrere Tochterfirmen gehören, summieren sich auf 6,84 Millionen Euro.

Weil der Hafenumschlag bereits seit Längerem rückläufig ist, hatte die Geschäftsleitung für dieses Jahr mit einem Gesamtverlust von 5,6 Millionen Euro gerechnet.

Quelle: Olaf Malzahn

Lübeck. Diese Hochrechnung steht in einem nicht-öffentlichen Halbjahres bericht, erstellt vom städtischen Beteiligungs controlling. Die LHG-Geschäftsführer Sebastian Jürgens und Ulfbenno Krüger wollen einzelne Daten nicht kommentieren, räumen aber ein, dass sich die Hafen-Gesellschaft „in schwierigem Fahrwasser befindet“.

Im vergangenen Jahr fuhr die LHG Verluste von gut 3,6 Millionen Euro ein. Weil der Hafenumschlag bereits seit Längerem rückläufig ist, hatte die Geschäftsleitung für dieses Jahr mit einem Gesamtverlust von 5,6 Millionen Euro gerechnet. Diese Planung werde um 1,2 Millionen Euro verfehlt, heißt es in dem Beteiligungsbericht. Als Gründe werden weiterer Mengenrückgang und operative Zusatzaufwendungen genannt. Insider bestätigen die Zahlen.

Die LHG-Geschäftsführung erklärt offiziell, dass das Unternehmen „sich in einer Phase der Umstrukturierung befindet, die auch durch marktseitige, außerordentliche Effekte gekennzeichnet ist“. Durch den Verlust zweier Großkunden aus der Papierindustrie seien die Umschlagzahlen rückläufig. „Dieser Rückgang wird auch Konsequenzen auf die Arbeitsplätze haben“, sagen Jürgens und Krüger. Im vergangenen Jahr verabschiedete sich der finnische Papierhersteller UPM vom Nordlandkai und wechselte in den Rostocker Hafen. Die LHG hat dadurch Einnahmen in Millionenhöhe und 420 000 Tonnen Papierumschlag verloren. In diesem Jahr verließen die schwedischen Unternehmen SCA und Iggesund den Lübecker Hafen und wechselten nach Kiel, wo sie rund eine Million Tonnen Forstprodukte, Stückgüter und Rohmaterialien umschlagen. Die Ladungsmenge am Schlutupkai brach ein, 85 Jobs gingen verloren.

Dass es dem größten Hafenbetreiber in der Hansestadt schlecht geht, ist nicht neu. Hohe Gewinne erzielte das Unternehmen, das mehrheitlich der Stadt gehört, zuletzt 2007. In der Wirtschaftskrise von 2009 rutscht die LHG kräftig in die roten Zahlen - 4,8 Millionen Euro, das bisher schlechteste Ergebnis. In den Folgejahren erwirtschaftete der Konzern sechsstellige Defizite. Vor allem die guten Ergebnisse der Tochtergesellschaften ließen die Gesamtbilanz nicht zu stark abstürzen. Bereits im vergangenen Jahr warnte das Beteiligungscontrolling, dass das Unternehmen mittelfristig in seiner Existenz bedroht wäre. Das soll auch im aktuellen Halbjahresbericht stehen, zitiert der NDR Welle Nord aus dem Papier: „Ohne nachhaltige Sanierungsmaßnahmen läuft die LHG Gefahr, sehr schnell ihre vorhandene Liquidität zu verlieren.“ Von einer drohenden Pleite könne überhaupt keine Rede sein, dementieren die LHG-Chefs:: „Die Liquidität für die Zukunft ist in ausreichendem Maße gesichert.“

Die LHG hat die Gewerkschaft Verdi um Verhandlungen über einen Sanierungstarifvertrag gebeten. Bei Verdi hat sich die Bundesebene eingeschaltet, weil viele Jobs auf dem Spiel stehen.

Kai Dordowsky

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