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Lübecks Vermögen liegt unter der Erde

Lübeck Lübecks Vermögen liegt unter der Erde

Das 914 Kilometer lange Kanalnetz ist 294 Millionen Euro wert. Die Entsorgungsbetriebe (EBL) pumpen Millionen in die Sanierung. Im nächsten Jahr buddeln die EBL außerdem in der Posener Straße, auf dem Bahnhofsvorplatz, unter der Possehlbrücke, Auf dem Baggersand und in Kronsforde.

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Quelle: Mirko Wetter/ebl

Lübeck. Anwohner, Passanten und Geschäftsleute mussten tapfer sein. Über ein Jahr lang werkelten die Entsorgungsbetriebe (EBL) im Untergrund des Balauerfohrs. Fast zwei Jahre lang gruben sich die EBL durch die Untertrave. In den Straßen rund um das Gründerviertel müssen 150 Jahre alte Kanäle erneuert werden. Im nächsten Jahr buddeln die EBL außerdem in der Posener Straße, auf dem Bahnhofsvorplatz, unter der Possehlbrücke, Auf dem Baggersand und in Kronsforde. „Wir reißen Straßen auf und behindern den Verkehr“, weiß EBL-Direktor Jan-Dirk Verwey. Muss aber sein.

Denn Lübecks Kanalnetz ist der größte Vermögenswert der Hansestadt — vor Straßen, Gebäuden, Plätzen und Brücken. Verwey: „Man sieht das Kanalnetz nicht. Trotzdem müssen wir kontinuierlich Geld investieren.“ Das will er den politischen Entscheidungsträgern und der Öffentlichkeit bewusst machen.

Rückblende: „Marode Siele kosten Lübeck bis zu 300 Millionen Euro“, titelten die LN im Februar 2001. Der jährliche Investitionsbedarf wurde auf zehn bis 15 Millionen Euro geschätzt. Ganze Ortsteile und Quartiere hingen noch nicht am Abwassertrennsystem. Und heute? Mit einem Wert von 295 Millionen Euro steht das Kanalnetz in der Bilanz der Hansestadt. Seit 2009 stecken die Entsorgungsbetriebe jedes Jahr zwölf bis 14 Millionen Euro in die Sanierung und den Neubau. Das ist knapp die Hälfte des jährlichen Investitionsbudgets. Verwey: „Der Wert des Kanalnetzes ist in den letzten Jahren um 40 Millionen Euro gestiegen.“ Systematisch werden die alten Mischwasserkanäle, in denen Regen- und Abwasser noch zusammen Richtung Kläranlage transportiert werden, gegen die Trennkanalisation ausgetauscht. Von 914 Kilometern Netz sind 135 Kilometer noch gemischt, 384 Kilometer führen nur Regenwasser und 395 Kilometer das Abwasser. Außerdem kommen noch 300 Kilometer Anschlussleitungen an die Häuser hinzu.

Die Mischwasserleitungen verfügen oft über eine erstaunliche Haltbarkeit. „Wir haben in der Altstadt Rohre aus Steinzeug, die 120 Jahre alt und top in Ordnung sind“, sagt Verwey. 1856 begann die Hansestadt mit dem Bau von unterirdischen Leitungen, bis 1960 wurde das gemischte System verlegt. In den 1960er Jahren wurde oft Beton als Baustoff verwendet. Der habe sich nicht bewährt, sagt der EBL- Chef. Moderne Rohre sind aus Steinzeug oder Kunststoffen. Die getrennten Systeme sind auch schon in die Jahre gekommen, das Durchschnittsalter liegt bei 37 bis 39 Jahren. Die Lebensdauer eines Abwasserkanals beträgt 70 Jahre.

Für nervenaufreibende Verfolgungsjagden durch das Abwassernetz sind die lübschen Anlagen ungeeignet, ein Drittel der Rohre haben gerade einmal einen Durchmesser von bis zu 20 Zentimetern, ein weiteres Drittel misst bis zu 30 Zentimeter, 20 Prozent kommen auf einen halben Meter und nur elf Prozent auf bis zu einen Meter. Verwey: „Wir haben nur ganz wenige, begehbare Kanäle.“ Die engen Leitungen sind auch eine Folge der getrennten Erfassung. Das Regenwasser wird auf kürzestem Weg in die Gewässer geleitet, muss nicht durch die Stadt gepumpt und aufwendig gesäubert werden. Nur das Abwasser wird ins Zentralklärwerk geführt. Dort landen jährlich 22 bis 23 Millionen Kubikmeter trübe Brühe.

Damit die EBL wissen, wo Leitungen saniert werden müssen, schicken sie regelmäßig eine Kamera durchs Kanalnetz. Elf Jahre dauert es, bis sie einmal durch das ganze Netz ist. Verwey: „Wir sind schon zwei Mal durch.“ 2014 haben die Entsorger begonnen, auch die Hausanschlussleitungen zu inspizieren. Für die Bürger wird es trotz des millionenschweren Aufwandes nicht teurer. Die Abwassergebühren bleiben 2016 unverändert.

„Wir reißen Straßen auf und behindern den Verkehr.“
EBL-Direktor Jan-Dirk Verwey

Kai Dordowsky

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