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Nächster Halt "Lübeck Genin"?

Lübeck Nächster Halt "Lübeck Genin"?

Die neue Bürgerschaftsfraktion GAL möchte einen weiteren Bahnhof in Lübeck errichten. Das Gewerbegebiet Genin soll einen Haltepunkt bekommen. Allein zu Dräger pendeln täglich 2600 Mitarbeiter

Ikea in Dänischburg hat schon einen Bahnhof - die GAL möchte, dass auch Genin einen Haltepunkt bekommt.

Quelle: Maxwitat

Lübeck. 1000 Parkplätze bietet der Medizintechnik-Konzern Dräger seinen Mitarbeitern in der Revalstraße. „Die sind immer voll“, sagt Unternehmenssprecherin Melanie Kamann, „denn die weitaus meisten der 2600 hier Beschäftigten kommen mit dem Auto.“ Einige kommen mit dem Fahrrad, noch weniger mit dem Bus. Immerhin: Die Firmen an der Geniner Straße und an der Malmöstraße haben wenigstens eine Busverbindung. An der Baltischen Allee in Richtung A-20-Anschluss ist ÖPNV-Niemandsland. Die grüne, alternative und linke GAL-Fraktion will das ändern und beantragt zur Bürgerschaft am Donnerstag einen Bahnhaltepunkt Lübeck-Genin.

LN-Bild

Neue Fraktion will Gewerbegebiet Genin anschließen – Allein zu Dräger pendeln täglich 2600 Mitarbeiter – Nahverkehrsverbund: Platz ist auf der Strecke nach Büchen.

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Zusammen mit dem Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein soll die Verwaltung ermitteln, wo der optimale Standort für einen Bahnhaltepunkt ist, wie groß das Fahrgastpotenzial ist und welche Kosten entstehen. Urheber des Antrags ist Tim Stüttgen, der bislang für die Linken im Bauausschuss saß und jetzt der verkehrspolitische Sprecher der GAL ist. Stüttgen bezeichnet sich selbst als einen der geistigen Väter des Bahnhaltepunktes Moisling, der erst noch gebaut werden muss, aber den viele Fachleute mittlerweile für realistisch halten. Stüttgen: „Anfangs wurde der von vielen abgelehnt, heute ist keiner mehr dagegen.“

Der GAL-Politiker geht davon aus, dass das Verkehrsaufkommen im Gewerbegebiet entlang der Baltischen Allee deutlich zunehmen wird. DHL und Max Jenne haben sich niedergelassen. Am Kreisel zur A 20 baut Birfood seine Firmenzentrale. Auf der westlichen Seite der Baltischen Allee errichtet SLM Solutions 2018 eine neue Zentrale. Südlich der A 20 will das Koordinierungsbüro Wirtschaft in Lübeck (KWL) ein neues Gewerbegebiet von 40 Hektar ausweisen, in dem die Schwartauer Werke unterkommen sollen. Im Bereich Geniner Straße, Malmöstraße, Revalstraße sitzen bereits große Betriebe. Dräger hat dort seine Produktionsstätte. Andere wie Baader, Storebest und die Entsorgungsbetriebe Lübeck (EBL) sitzen ebenfalls dort.

Melanie Kamann, Sprecherin von Dräger, hält das derzeitige Nahverkehrsangebot für ausbaufähig. „Der Bus fährt nicht so häufig“, weiß Kamann, und wer nicht gerade vom Hauptbahnhof komme, müsse auf die Linie 15 umsteigen. Ein besseres ÖPNV-Angebot könne zunächst durch den verstärkten Einsatz von Bussen bewältigt werden, erklärt GAL-Politiker Stüttgen. „Mittel- bis langfristig ließe sich das stark gestiegene Aufkommen besser durch die Einrichtung eines Bahnhaltepunktes abwickeln.“ Als mögliche Standorte schlägt die GAL eine Fläche zwischen Niederbüssauer Weg und Kapitelsdörfer Kirchweg oder eine Fläche im Bereich Malmöstraße, Rigastraße vor. An beiden Standorten gibt es Bahnlinien. Frage an die Hamburger Bahndirektion: Geht das überhaupt? Ist an diesen Stellen ein Stopp möglich? Die Pressestelle verweist auf den Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein. Neue Stationen müssten von diesem Verbund in Auftrag gegeben werden. Dennis Fiedel, Sprecher des Nahverkehrsverbunds: „An der Strecke Lübeck-Hamburg läuft aus unserer Sicht nichts mehr zusätzlich zum Projekt Lübeck-Moisling.“ Der Moislinger Halt am Oberbüssauer Weg werde geplant. Fiedel: „Ein zusätzlicher Halt Genin wäre nicht realisierbar.“ Anders sehe es mit dem Standort an der Malmöstraße aus. Fiedel: „Auf der Strecke nach Büchen besteht fahrplantechnisch theoretisch noch Spielraum.“ Allerdings laufe in diesem Bereich die Strecke nach Bad Kleinen parallel. Weil die keinen zusätzlichen Halt vertrage, könnte das die Erschließung erschweren, so der Sprecher. Sollte die Stadt den Nahverkehrsverbund beauftragen, würde er sich das Thema im Detail anschauen.

Dirk Gerdes, Lübecks oberster Wirtschaftsförderer, hält gefühlsmäßig eine besser ausgebaute Busverbindung für ausreichend. Die meisten Unternehmen, die sich entlang der Baltischen Allee niederlassen, würden nicht nach ÖPNV fragen. Das sei anders bei den Schwartauer Werken, die explizit Wert auf eine Busverbindung legen. Der Stadtverkehr will beobachten, wie sich das Gewerbegebiet beidseitig der Baltischen Allee weiter entwickelt. „Eine Weiterführung der Linie 15 hängt von der Nachfrage ab“, sagt eine Sprecherin, „und die sehen wir im Moment noch nicht.“
 ging der Bahnhaltepunkt in Dänischburg in Betrieb. Ikea hat den Anschluss finanziert und ließ sich das drei Millionen Euro kosten. Im Dezember 2013 nahm der Bahnhaltepunkt Hochschulstadtteil den Betrieb auf. Die Kosten betrugen eine Million Euro. Der Flughafen wurde im Mai 2008 angeschlossen. 1,37 Millionen Euro kostete die Station.

 Kai Dordowsky

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