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Reparatur mit Hammer und viel Holz

Lübeck Reparatur mit Hammer und viel Holz

Seit gestern arbeiten Heino Schmarje und andere an der „Lisa von Lübeck“. Es sind erste provisorische Reparaturen des Vorderkastells.

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Bernd Salewski (74) setzt den Hammer an, Helmut Ziegengeist (68, l.) und Gerd Köpke (66) helfen bei den Arbeiten. Fotos (3): Lutz Roeßler

Lübeck. Gestern früh, 8 Uhr, kam das schwimmende Gerüst an die Wallhalbinsel, anschließend machten sich Bootsbaumeister Heino Schmarje (73) und andere Mitglieder der Gesellschaft Weltkulturgut Hansestadt Lübeck gleich an die Arbeit: Zunächst galt es, die vorletzte Woche im niederländischen den Helder notdürftig angebrachten Sicherungen für Klüverbaum und Vorderkastell zu entfernen, bevor sich das Team ans Flicken machen konnte. Der von der russischen „Sedov“ verursachte Schaden (die LN berichteten) ist erheblich, der Klüverbaum geborsten, der Bugspriet verzogen, Reling und Decksplanken sind zum Teil zerstört.

Die Kraweel "Lisa von Lübeck" muss nach dem Zusammenstoß mit der russischen "Sedov" dringend repariert werden. Heute ging es los.

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Einer, dem der Zustand aller Koggen an Nord- und Ostsee besonders am Herzen liegt, zeigte sich gestern erschrocken über die Folgen der Havarie: Dieter Wilhelmi aus Bremerhaven, Ältermann der Internationalen Koggen-Compagnie, der in Absprache mit der Lübeck und Travemünde Marketing GmbH das Koggentreffen zum Hansetag 2014 organisiert. „Das mit dem Schaden an der ,Lisa von Lübeck‘ ist ganz fürchterlich — man darf gar nicht darüber nachdenken“, sagt er und schaut auf das geborstene Holz des Klüverbaums und den verzogenen Bugspriet. „Jetzt kommt das alte Holzhandwerk wieder zum Tragen“, sagt er.

Mit preiswertem Kiefernholz, das später braun angestrichen werden soll, besserten die Männer schon einmal die Reling aus. „Um das Schiff wieder gerade zu kriegen, muss auch der vordere Spiegel raus“, erklärte Schmarje und zeigte auf das Stück Holz am Bug, das das Lübecker Wappen trägt.

Unterstützt werden die älteren Herren von ganz jungen Männern und Frauen: Es sind Jugendliche der Jugendbauhütte Lübeck, die ein freiwilliges soziales Jahr in der Denkmalpflege absolvieren und bereits den „Seetempel“ aus den „Buddenbrooks“ nachgebaut haben. „Die Arbeit hier ist total vielseitig“, sagt Josefine Wöllner (19), und ihre Teamkollegen nicken zur Bestätigung. Mitgefahren sind sie auf der Kraweel bislang noch nicht, „aber ich hoffe, dass wir bald einmal Gelegenheit dazu haben“, sagt Josefine.

Heute gehen die Arbeiten weiter, danach ist die „Lisa von Lübeck“ erst einmal wieder auf Tour. Nächste Woche Montag sollen die Reparaturen fortgesetzt werden. Schmarje: „Ich denke, dass wir Ende nächster Woche mit dem Gröbsten durch sind.“ Schließlich wurde zugesagt, alle Termine der „Lisa von Lübeck“ einzuhalten, bis das Schiff im Herbst auf die Werft nach Svendborg gebracht wird. Gute Neuigkeit vom Bootsbaumeister: „Wir haben einen neuen Klüverbaum gefunden.“ Genauer gesagt Holz für einen neuen Klüverbaum. Der Behlendorfer Revierförster Eckhard Kropla könne eine entsprechende Douglasie — zehn Meter lang und mindestens 50 Zentimeter dick — liefern. „Die war zwar schon für einen Kunden reserviert, aber der ist davon zurückgetreten, als er hörte, wofür der Baum gebraucht wird“, freut sich Schmarje. In Lübeck wird daraus ein Klüverbaum gefertigt, bevor es Ende Oktober nach Svendborg geht. Es gibt viel zu tun!

Von Koggen und Menschen
Dieter Wilhelmi und die Bremerhavener Kogge „Ubena von Bremen“ sind eng verbunden mit der „Lisa von Lübeck“. Wilhelmi, einst SPD-Abgeordneter der Bremischen Bürgerschaft, hatte maßgeblichen Anteil am Bau der Bremerhavener Kogge.

1991 unternahm die „Ubena von Bremen“ ihre Jungfernfahrt — und lief auf dem Weg nach Danzig Lübeck an. In Travemünde kam Lisa Dräger an Bord und war so begeistert, dass sie den Bau einer Lübecker Kogge forderte. Dass daraus eine Kraweel (Nachfolgemodell der Kogge) wurde, spielt keine Rolle.

2006 wurde in Lübeck die „Internationale Koggen-Compagnie“ ins Leben gerufen. Ältermann ist Dieter Wilhelmi.

Sabine Risch

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