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Stadt will Altstadt-Brücken für Zwölf-Tonner sperren

Lübeck Stadt will Altstadt-Brücken für Zwölf-Tonner sperren

Der Termin ist noch unklar — Bauausschuss debattiert über marode Rehder- und Hüxtertorbrücke.

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Innenstadt. Lübecks Brücken sind kaputt. In einem alarmierend schlechten Zustand sind vor allem Rehder- und Hüxtertorbrücke, die auf die Altstadtinsel führen (die LN berichteten). Daher sollen sie für schwere Lastwagen dichtgemacht werden. „Wir würden sie gerne für Zwölf-Tonner sperren“, sagt Brückenbau-Ingenieur Dieter Schmedt im Bauausschuss. Damit könnten die Busse der Linie fünf weiter über die Rehderbrücke fahren. Der Gutachter empfiehlt lediglich eine Sperrung für 16-Tonner. „Aber mit zwölf Tonnen ist der zeitliche Puffer größer“, argumentiert Stefan Klotz, Bereichsleiter Verkehr. Heißt: Die Querungen gehen nicht so früh in die Knie.

Denn ihr Zustand hat sich dramatisch verschlechtert. Vor vier Jahren hatte die Rehderbrücke noch die Note 2,9 — auf einer Skala von eins (gut) bis vier (sehr schlecht). Jetzt hat sie die Note 3,5.

Auch die Hüxtertorbrücke ist innerhalb von vier Jahren von Note drei auf Note 3,5 abgerutscht. Rehder- und Hüxtertorbrücke müssen saniert oder neu gebaut werden. Kosten: je Querung drei bis 5,3 Millionen Euro — so die ersten Schätzungen. Unklar ist, wann die Brücken gesperrt und saniert werden sollen. Denn zunächst muss die Possehlbrücke fertig werden. Der Neubau soll im Sommer 2017 fertig sein.

„An der Rehderbrücke ist seit 36 Jahren nichts gemacht worden?“, fragt FDP-Mann Björn Nemitz erstaunt. Das sei aus dem Gutachten ersichtlich. Schmedt gibt zu: „Es gab keine größeren Reparaturmaßnahmen.“ Und Dieter Rosenbohm (BfL) will wissen: „Wie lange hält sie denn noch?“ Schmedt schätzt 20 Jahre. Im Gegensatz zur jüngst sanierten Drehbrücke könnten die beiden Altstadt-Brücken allerdings nicht geschweißt werden. „Das birgt Risiken“, so Schmedt.

Kerstin Metzner (SPD) beruhigt das ganz und gar nicht. Sie vermutet: „Es wird Probleme geben, in die Innenstadt zu kommen.“ Klotz widerspricht. „Das erwarten wir nicht.“ Die Erreichbarkeit der Innenstadt sei gegeben. Allerdings: „Spontanversagen und eine dramatische Verschlechterung können wir nicht ausschließen.“ Die Bauverwaltung werde sich eine Brücke nach der anderen vornehmen. „Das hat auch etwas mit Ressourcen zu tun“, so Klotz. Derzeit werde die Possehlbrücke neu gebaut. Sie soll in anderthalb Jahren fertig sein. Danach ist die Bahnhofsbrücke dran. Auch die Josephinenbrücke und die Sandbergbrücke seien in einem schlechten Zustand.

Die Bauwerke würden regelmäßig untersucht. Schmedt versichert: „Wir haben die Brücken im Blick.“ So habe die Bahnhofsbrücke „seit langem die Note vier“. Und: „Wir wissen warum das so ist — und können den Verkehr guten Gewissens darüber leiten.“  jvz

LN

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