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vom 08.02.2012 00:00
vom 08.02.2012 00:00
Baubeginn im Sommer ’14
So sieht der „Fahrplan“ aus: Zum Jahreswechsel 2013/14 soll das dänische Parlament ein im Nachbarland vorgeschriebenes Baugesetz für den Fehmarnbelttunnel verabschieden. Nach dem Planfeststellungsbeschluss der deutschen Behörden könnte im Sommer 2014, so die Vorstellung der Dänen, mit dem Bau begonnen werden. Ziel ist es, den kombinierten Straßen/Eisenbahntunnel im Jahr 2020 zu eröffnen. Die Kosten in Höhe von 5,5 Milliarden Euro tragen allein die Dänen. Die deutsche Seite muss für ihre Hinterlandanbindungen aufkommen. Mit der 18 Kilometer langen Beltquerung zwischen Puttgarden und Rødbyhavn entsteht der längste Absenktunnel der Welt.
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