Feuerwehr Mori: Erste Wehr weltweit bekommt High-Tech-Drehleiter mit Ampel-Lichtsystem

Vier Außenkameras, verbunden mit vier kleinen Monitoren direkt über dem Kopf des Fahrers, helfen ihm dabei, die exakte Parkposition einzunehmen. Sowieso gibt es irre viele Knöpfe und Hebel in und an diesem riesigen Gerät – alles ist nagelneu. Deswegen wird sie mit Samthandschuhen angefasst – die nagelneue Drehleiter der Feuerwehr Mori. Seit Kurzem erst steht das 750 000 Euro teure Fahrzeug in der Halle am Schulweg – direkt neben der alten Drehleiter. Knapp 900 Kilometer hat sie auf der Uhr - einmal Karlsruhe – Stockelsdorf – plus ein paar Kilometer in die Ringstraße. Dort kam die neue Drehleiter nämlich wenige Tage nach ihrer Ankunft bereits das erste Mal zum Einsatz. Über zwei Jahre hat die größte der elf Wehren der Großgemeinde Stockelsdorf darauf gewartet, dass diese High-Tech-Drehleiter eintrifft. „Diese Drehleiter ist in dieser Konstruktion mit den besonderen Extras des Ampel-Lichtssystems die erste Drehleiter weltweit, die der Hersteller ausliefert“, erklärt Wehrführer Björn Schlieter, „und wir in Stockelsdorf sind die Ersten, die dieses Modell haben, das hat noch kein anderer.“ Allerdings, sagt Schlieter, werde die Nachbarwehr in Bad Schwartau gleich die nächste Drehleiter dieser Bauart vom Hersteller Rosenbauer aus Karlsruhe bekommen. Inzwischen ist auch die neue Drehleiter in Bad Schwartau eingetroffen, bestätigt Stephan Dreyer, der stellvertretende Gemeindewehrführer in Bad Schwartau. Im Einsatz war die Bad Schwartauer Leiter allerdings noch nicht, „aktuell läuft erst einmal die Ausbildung an der neuen Drehleiter“, sagt Dreyer. Erster Einsatz wurde zum Übungszweck genutzt: „Als die Abordnung von der Wehr Mori kürzlich in Karlsruhe war, um unsere Drehleiter abzuholen“, sagt Schlieter, „wurde das Fahrzeug für Bad Schwartau gut abgeschottet, fotografieren war verboten.“ Obwohl die neue Drehleiter von Mori Fahrzeug noch gar nicht offiziell eingeweiht ist, hatte sie dennoch bereits wenige Tage nach ihrer Ankunft in Stockelsdorf ihren ersten Einsatz. In der Ringstraße hatte sich eine Katze in einen Schornstein verirrt. „Das war ein Einsatz, der nicht die höchste Dringlichkeitsstufe beim Zeitfaktor hat“, erklärt Ralf Paasch, der Amtsvorgänger von Schlieter und Bedienungsspezialist bei der Drehleiter. „Deswegen haben wir diesen kleinen Einsatz genutzt, um den Einsatz der neuen Drehleiter gleich mal in der Praxis zu üben“, sagt Paasch. Powermoon kann ein Fußballstadion ausleuchten: Bis die neue Drehleiter dauerhaft zum Einsatz kommt und die alte ausgemustert wird, ist das Jahr vorbei, vermutet Schlieter. Und das hat gute Gründe. Ungefähr die Hälfte der Mannschaft der über 80 Aktiven soll und muss geschult werden für den Einsatz der Drehleiter. Fünf sind es erst. Durch Corona wird der ursprüngliche Schulungsplan ausgebremst. „Aber ohne Schulung geht es nicht“, sagt Schlieter, „dieses Fahrzeug mit den vielen Funktionen ist sehr komplex, da kann man sich nicht einfach reinsetzen und mit losfahren.“ Der Vorteil gegenüber der alten Drehleiter ist der abknickbare Arm der Drehleiter. Damit ist es möglich, bei einem Dachbrand zum Beispiel den Korb von oben besser und genauer bei den Löscharbeiten zu positionieren. An Bord befindet sich übrigens auch ein computergesteuertes Strahlrohr, mit welchem vom Korb aus die Löschwasserzufuhr geregelt werden kann, ohne dass eine Person oben im Korb ist. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit einem sogenannten Powermoon ausgestattet, einem Kraft-Mond, der so viel Licht produziert, dass er in einem Fußballstadion die Nacht zum Tag machen kann, sagt Jonas Clasen, der zur ersten Ausbildungsgruppe gehört. Aber das, was diese Drehleiter bislang einzigartig macht, sind die automatische Ampellichter an den Stufen zum Hinaufsteigen auf das Fahrzeug. „Erst wenn die Drehleiter einen absoluten festen Stand hat, dann springt das Licht von rot auf grün“, erklärt Markus Dahlke, der zum ersten Drehleiter-Ausbildungstrupp gehört. „Damit wird die Sicherheit der Feuerwehrleute erhöht.“ Name für neue Drehleiter ist noch geheim: Als das Fahrzeug vor zwei Jahren in Auftrag gegeben wurde, gab es diese Ampellichter noch gar nicht, sagt Schlieter, dieses System wurde erst später entwickelt „und die Drehleiter von Mori ist die allererste überhaupt, die dieses System hat – on top als Geschenk vom Hersteller.“ Über die alte Drehleiter verfügt die Feuerwehr Mori seit zehn Jahren. Als ausgemustertes Modell der Berufsfeuerwehr Hamburg hatte die Gemeinde Stockelsdorf die gebrauchte Drehleiter mit dem Baujahr 1993 und einem Kilometerstand von 60 000 seinerzeit erworben. Aktuell ist die alte Drehleiter insgesamt 70 000 Kilometer gefahren. Bis zur offiziellen Inbetriebnahme der neuen Drehleiter werde grundsätzlich die alte Drehleiter bei einem Alarm zum Einsatz kommen – und das noch eine ganze Weile. Der ursprüngliche Plan war es, sagt Ralf Paasch, „die neue Drehleiter mit einer großen Party einzuweihen, aber wegen Corona funktioniert nicht mal die Ausbildung so, wie sie ursprünglich geplant war.“ Insofern haben die Mitglieder von Mori noch etwas länger Zeit, sich zu überlegen, auf welchen Namen sie die neue Drehleiter taufen werden. Die aktuelle Drehleiter trägt den Namen „Biggi“ als Hommage an die ehemalige Bürgermeisterin Brigitte Rahlf-Behrmann. „Wir haben schon eine Idee für die neue Drehleiter“, bestätigt Schlieter, „aber das ist noch geheim.“ Von Doreen Dankert

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