Kopfsteonpflaster in Lübecks Altstadt: Radler wünschen sich glatte Fahrbahnen

Die Hansestadt wird fahrradfreundlicher: Auf der Fahrradstraße zwischen Burgtor und Mühlenstraße sollen Parkplätze für Autos verschwinden, damit Radler mehr Platz haben – zur Freude des ADFC. Doch nicht nur mangelnder Platz auf der Fahrbahn ist laut ADFC das Problem, viel schlimmer sei der unruhige Straßenbelag auf Lübecks ältester Fahrradstraße – und von solchen Buckelpisten gibt es noch mehr in der Innenstadt. Alles, was Lübeck voranbringt: Jeden Montag gegen 18 Uhr in Ihrem E-Mail-Postfach. Hier kostenlos den Newsletter „Lübeck next“ bestellen! ADFC: „Geschnittenes Pflaster ist ein guter Kompromiss“: Wolfgang Raabe, Vorsitzender des ADFC Lübeck, hätte gern eine glatte Fahrbahn für Radfahrer auf der Fahrradstraße. „Es gibt einige Abschnitte auf der Fahrradstraße, die wegen unebener Wege sehr schlecht für Fahrradfahrer zu befahren sind“, sagt Raabe. Um die Fahrbahnen zu glätten, gibt es zwei Möglichkeiten, die im „ Rahmenplan Innenstadt mit Mobilitätskonzept“ festgeschrieben sind: entweder Asphalt oder geschnittenes Pflaster. „Ich persönlich fahre natürlich am liebsten auf asphaltierten Straßen“, sagt Raabe. „Aber im Sinne des Denkmalschutzes halte ich geschnittenes Pflaster wie in der Fleischhauerstraße oder an der Obertrave für einen guten Kompromiss.“ Kennen Sie schon unsere neue Facebook-Gruppe „Verkehr in und um Lübeck – alle News, alle Infos“? Hier können Sie sich mit uns und anderen Usern in einem geschützten Rahmen zu diesem Themenbereich austauschen und vernetzen. Glockengießerstraße: „Das Fahrradfahren ist dort eine Qual“: Die Fahrradstraße ist nicht die einzige Straße in der Innenstadt, die für Radler nicht besonders angenehm zu fahren ist – wie beispielsweise Vera Fliegauf berichtet. „ Mein täglicher Arbeitsweg mit dem Fahrrad führt aus dem Falkenwieseviertel über die ,Glitzerbrücke’ weiter durch die Glockengießerstraße in Richtung Beckergrube“, sagt die Fagottistin im Philharmonischen Orchester der Hansestadt Lübeck. Besonders im unteren Teil der Glockengießerstraße zwischen Wakenitzmauer und Langer Lohberg sei das „vorgeschriebene Fahren auf der Straße mit sehr großen Pflastersteinen eine Qual für mich und das Fahrrad“ – mit ihrem Instrument auf dem Rücken sei es noch unangenehmer. Weil die Straße so uneben ist, weichen viele Radler auf den Gehweg aus. „Ein sehr breiter Fußweg auf der linken Seite stadteinwärts lädt geradezu dazu ein, den Rücken vom Durchgerütteltwerden zu entlasten“, sagt Fliegauf. „Natürlich ist das nicht erlaubt, aber sehr viele leidgeprüfte Fahrradfahrer weichen auf diese Möglichkeit aus. Hier ist aus meiner Sicht dringend Handlungsbedarf von Seiten der Stadt, das Fahrradfahren attraktiver und sicherer zu machen.“ Dankwartsgrube: Radler „sausen an Haustüren vorbei“: Anwohnerin Andrea Kerber ärgert sich über das Kopfsteinpflaster im oberen Bereich der Dankwartsgrube. „Von oben kommend nehmen die Radfahrer selten das Kopfsteinpflaster der Fahrbahn, sondern wählen den asphaltierten Fußweg“, sagt die Anwohnerin der Dankwartsgrube. In der Dankwartsgrube gibt es im oberen Bereich Kopfsteinpflaster, der untere Bereich ist asphaltiert. „Die Radfahrer finden am Fuß des Stadthügels keine ,Schneise’ auf die Fahrbahn mehr und fahren an sämtlichen Hauseingängen entlang, um dann über die Dankwartsbrücke ihren Weg fortsetzen zu können“, sagt Kerber. Und das ist gefährlich, denn: „Mit gutem Schwung durch den Abhang sausen sie an den Haustüren entlang. Eine junge Familie mit Kindern konnte die gefährliche Situation nicht mehr so hinnehmen und hat Blumenkübel vor dem Eingang aufgestellt“, sagt Kerber. „Warum wurde die Asphaltdecke der Fahrbahn nicht vollständig den Hügel hinauf gelegt? Also dient weiterhin der Fußweg als Fahrradschnellweg und die Anwohner müssen diese Gefährdung an der Haustür hinnehmen?“ Von Hannes Lintschnig