Lärmschutz: Streit um Geschwindigkeit auf der B 75 in Lübeck-Kücknitz

Mit Tempo 80 dürfen Autofahrer seit November 2020 auf der Bundesstraße 75 in Höhe Rangenberg fahren. Das sind 20 Kilometer pro Stunde mehr als vor der Lärmsanierung der Straße, bei der ein offenporiger Asphalt (OPA) verbaut wurde, der die Fahrgeräusche der Autos und Lkw verringern soll. SPD: Vereinbart war Tempo 70: Vereinbart gewesen sei allerdings eine Erhöhung auf maximal 70 Kilometer pro Stunde, heißt es von Seiten der SPD-Bürgerschaftsfraktion. „Das geht so nicht“, beschwert sich der verkehrspolitische Sprecher Ulrich Pluschkell. Der zuständige Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein (LBV-SH) habe den Bauausschuss 2019 über die geplante Sanierung der B 75 informiert. „Der dabei erzielte Konsens von 70 Kilometern pro Stunde Höchstgeschwindigkeit wurde nun einfach vom Tisch gefegt.“ Pluschkell: Tempo 80 ist „inakzeptabel“: Laut der SPD-Fraktion sollten die Umbaumaßnahmen der Straße zudem nur Phase eins der Lärmsanierung sein. In einem zweiten Schritt sollten Lärmschutzwände errichtet werden. Erst nach der Realisierung dieser zweiten Phase sollte die Geschwindigkeitsbegrenzung auf Tempo 80 erhöht werden, heißt es in einer öffentlichen Mitteilung der SPD. „Die Erlaubnis von Tempo 80 noch vor dem Bau der Lärmschutzwände verstößt gegen das Lärmschutzbedürfnis der Anwohner und gegen geltende Vereinbarungen. Das ist inakzeptabel“, betont Pluschkell. Auch der Bürgerschaftskollege Jörn Puhle, zuständiges Mitglied für Kücknitz und Rangenberg, ist empört: „Wenn Vereinbarungen zwischen Politik und Verwaltung keinen Wert mehr haben, dann können wir die kommunale Selbstverwaltung beerdigen.“ Die Fraktion fordere Stadt und Land auf, „die Erhöhung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit unverzüglich zurückzunehmen“. Der jetzige Zustand sei für die Anwohner nicht zumutbar. Auch die Anwohner sind unzufrieden: Das bestätigen auch Florian Beilig und Wolfgang Schwarz, die seit Jahren in der angrenzenden Straße Kieselgrund wohnen. Sie sind mit dem Ergebnis der Straßensanierung unzufrieden. Der Lärmpegel habe sich seither nicht verringert, sondern sei sogar gestiegen, sagen die Anwohner und begründen dies anhand eigener Messungen. LBV sieht keinen Grund für Senkung: Der LBV weist die Kritik zurück. „Mit dem neuen Belag ist eine deutliche Verbesserung eingetreten, so dass die Begründung für diese Geschwindigkeitsbeschränkung nicht mehr gegeben ist“, heißt es in einer Stellungnahme. Die B 75 habe im Bereich Kücknitz-Rangenberg einen autobahnähnlichen Querschnitt, für den normalerweise höhere Geschwindigkeiten vorgesehen seien. Laut LBV verringert der offenporige Asphalt, auch Flüsterasphalt genannt, die Lautstärke von Fahrzeugen nur dann, wenn diese mit einer Geschwindigkeit von mehr als 60 Kilometern pro fahren. Über die Jahre nehme die Lärmminderung des Asphalts nach und nach ab. Lesen Sie auch Lübeck: Mobiler Blitzer ersetzt Säule an der B 75 in Kücknitz Corona: Stadtverkehr Lübeck bittet Fahrgäste, nicht im Bus zu telefonieren Lübeck: Angler sichtet Kegelrobbe in Travemünde Tempo 80 ist notwendig: „Die Wirkung des offenporigen Asphalts (OPA) wurde durch die in den Technischen Prüfvorschriften zur Korrekturbestimmung der Geräuschimmissionen von Straßendeckschichten festgeschriebenen Messverfahren nachgewiesen“, heißt es von der Behörde. Die erforderliche Dicke des OPA werde in Abhängigkeit vom Schwerverkehr-Anteil ermittelt. Im Umkehrschluss könne aber auch von der erzielbaren Dicke des OPA auf die wirksamste Geschwindigkeit geschlossen werden. „Auf der B 75 konnte eine Dicke des OPA von 5,5 Zentimetern hergestellt werden“, so der LBV. Um eine lärmmindernde Wirkung zu erzielen, sei dementsprechend mindestens Tempo 70, aber besser noch Tempo 80 notwendig. Von Rabea Osol