Lübeck-Kücknitz: Anwohner klagen über zu lauten Verkehr an der B75

Florian Beilig steht am Rand der Bundesstraße 75 und hält sich mit einer Hand das Ohr zu. Mit der anderen bedient er ein kleines Gerät mit Mikro, das auf einem Stativ befestigt ist. Ein Display zeigt 85 Dezibel an. „Das ist viel zu laut“, ruft der Kücknitzer gegen den Fahrzeuglärm an. Er wohnt im Kieselgrund direkt gegenüber der Bundesstraße – keine fünf Meter trennen seine Haustür von den vorbeirasenden Autos und Lkws. Daheim hört Beilig die Motorengeräusche in voller Lautstärke – und das Tag für Tag, zu jeder Zeit. „Man hört es Tag und Nacht rauschen“: Genauso ergeht es den anderen Anwohnern in Beiligs Nachbarschaft, darunter auch Wolfgang Schwarz. „Man hört es Tag und Nacht rauschen“, berichtet der 68-Jährige, der seit 38 Jahren im Kieselgrund wohnt. Daran habe man sich gewöhnt. Besonders schlimm sei es aber, wenn Lkws vorbeifahren. Etwa 2000 kämen täglich pro Richtung durch Kücknitz. „Dann hört man es bis ins Haus dröhnen.“ Aus diesem Grund setzten sich Schwarz und viele andere Kücknitzer in den vergangenen Jahren dafür ein, dass der Verkehrslärm an der B 75 gemindert wird. Unter anderem gründeten die Nachbarn den „Arbeitskreis Lärm macht krank“, welchen Beilig leitet. Die Stadt stellte wegen zahlreicher Beschwerden bereits 2005 eine Blitzeranlage auf und begrenzte die Geschwindigkeit auf 60 Kilometer pro Stunde. Auch über eine Schutzwand wurde diskutiert. Wenn eine Straße neugebaut oder saniert wird, muss einiges beachtet werden. In der deutschen Verkehrslärmschutzverordnung sind Immissionsgrenzwerte für den Lärmschutz an Verkehrswegen festgelegt. Die Rechtsgrundlage ist das Bundesimmissionsschutzgesetz. Der Verordnung nach gelten folgende Grenzwerte: In reinen und allgemeinen Wohngebieten und Kleinsiedlungsgebieten liegt der Grenzwert tagsüber bei maximal 59 Dezibel und nachts bei maximal 49 Dezibel. An Krankenhäusern, Schulen, Kurheimen und Altenheimen darf die Lautstärke tagsüber 57 Dezibel und nachts 47 Dezibel nicht überschreiten. In Kerngebieten, Dorfgebieten und Mischgebieten darf es etwas lauter werden: Dort sind bis zu 64 Dezibel am Tag und bis zu 54 Dezibel in der Nacht erlaubt. In Gewerbegebieten liegen die Grenzwerte dagegen tagsüber bei 69 Dezibel und nachts bei 59 Dezibel. Schallquellen im Vergleich: Ein Fernseher auf Zimmerlautstärke verursacht einen Geräuschpegel von etwa 65 Dezibel, bei einem Schlagzeug oder einer Motorsäge sind es etwa 110 Dezibel. Im Gegensatz dazu liegt die Lautstärke von einer tickenden Armbanduhr oder leichtem Wind bei 30 Dezibel. Eine Hauptverkehrsstraße ist mit 85 Dezibel vergleichsweise so laut wie ein Saxofonspiel. Sanierung brachte Lärmsteigerung statt Lärmreduzierung: Im vergangenen Jahr sollte dann eine Lärmsanierung der Straße endgültig Abhilfe schaffen, wobei der alte Straßenbelag durch einen schalldämpfenden Flüsterasphalt ersetzt wurde. Seit November 2020 ist die Fahrbahn wieder frei. Laut Beilig und Schwarz wurde das Ziel des Projekts aber nicht erfüllt. „Uns wurde eine Lärmreduzierung versprochen, stattdessen ist eine Lärmsteigerung das Resultat“, schimpft Wolfgang Schwarz. „Wir Anwohner sind stinksauer.“ Nach dem Umbau wurde die Geschwindigkeitsbegrenzung für Pkw auf Tempo 80 angehoben. „Man sagte uns, die Autofahrer müssten schneller fahren, damit der Effekt des Flüsterasphalts eintritt“, erzählt Beilig. Das stimme jedoch nicht, er habe selbst den Test gemacht. Bei einer Geschwindigkeit von 60 Kilometer pro Stunde ergab seine Messung 68,3 Dezibel, bei Tempo 80 jedoch 72 Dezibel. „Für die Aussage gibt es keinen wissenschaftlichen Beleg“, so Beilig. Kücknitzer beklagen Abbau der festen Blitzeranlage: Die Anwohner beklagen zudem den Abbau der festen Blitzeranlage. Diese wird nun durch einen mobilen Blitzeranhänger ersetzt. Die Stadt begründet es damit, dass die alte Anlage mit dem Flüsterasphalt nicht mehr kompatibel sei. „Die Anlage war zwar nicht perfekt, aber dafür immer da“, betont Schwarz. Der mobile Blitzer stehe nur temporär an der Straße und dann auch nur auf einer Seite. Schwarz kritisiert: „Man kann Schilder aufstellen, so viel man will, die Fahrer rasen trotzdem, wenn es nicht ständig kontrolliert wird.“ Anwohner fordern zwei Blitzer pro Straßenseite: Diese Situation kritisiert auch Georg Sewe, Vorsitzender des Gemeinnützigen Vereins Kücknitz. Die Lkw-Fahrer hätten schnell erkannt, dass der mobile Blitzer nur Fahrzeuge mit einem Tempo über 80 erfasst und rasten demnach ungestraft vorbei. „Geschwindigkeiten weit über 60 Kilometer pro Stunde sind zu beobachten, der Geräuschpegel hat sich stark erhöht“, so Sewe. Der Verein fordert eine schnelle und nachhaltige Lösung zur Lärmreduzierung. Schwarz und seine Nachbarn haben eine konkrete Vorstellung, wie so eine Lösung aussehen könnte. Sie fordern zwei Blitzer auf jeder Seite, jeweils einen am Ortseingang und am Ortsausgang. „Damit es sich gar nicht erst lohnt, nach dem Blitzer wieder zu beschleunigen“, sagt Schwarz und verweist auf den St. Jürgen Ring, wo bereits in jeder Richtung vier Blitzer hintereinanderstehen. Außerdem solle die Geschwindigkeit wieder auf 60 Kilometer pro Stunde begrenzt werden. Lesen Sie auch Unbekannte entsorgen illegal Müll in Moisling Buddenbrookhaus bekommt Fördergelder auch bei Zerstörung des Kellers Fridays for Future fordern autofreie Innenstadt und mehr Busse Stadt verspricht Prüfung durch Ordnungsamt: Die Stadt lenkt indes ein. „Das Ordnungsamt prüft aktuell, ob die Anlage an der B 75 künftig wieder eine feste Blitzanlage erhalten soll“, sagt Sprecherin Nicole Dorel. Hierzu wären erneute Straßenbodenbelagsarbeiten notwendig. „Alternativ könnten ausschließlich mobile Messgeräte zum Einsatz kommen, die den Vorteil hätten, dass sie zu beliebigen Zeiten dort aufgestellt werden könnten“, so Dorel. Nach Abschluss der Prüfungen durch das Ordnungsamts werde eine Empfehlung für den weiteren Einsatz von Blitzanlagen als Entscheidungsgrundlage für die politischen Gremien erfolgen. In Bezug auf die Festsetzung der Geschwindigkeitsbegrenzung verweist Dorel auf den schleswig-holsteinischen Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr (LBV). Dieser nahm auf LN-Anfrage am Freitag, 15. Januar, noch keine Stellung zur Verkehrssituation an der B 75. Von Rabea Osol