Tendenz steigend: Die Maut für den Herrentunnel wird stetig erhöht. Jetzt kann sie ab 1. März 2022 wieder steigen. Das geht aus einem Bericht der Stadt hervor. Der wird am nächsten Montag im Bauausschuss diskutiert und ist Ende Januar auch Thema in der Bürgerschaft. Das wäre dann Maut-Erhöhung Nummer sieben seit 2005.
Die Maut hat sich verdoppelt
Aktuell kostet die Maut 1,90 Euro pro Durchfahrt pro Auto. Der Preis wurde vor einem Jahr festgesetzt. Blick zurück: Als der Herrentunnel eröffnete, kostete die Passage 90 Cent. Das war im August 2005. Damit hat sich die Maut innerhalb von 14 Jahren mehr als verdoppelt.
Täglich rollen 17 000 Autos durch den Tunnel
Die aktuelle Maut gilt bis Ende Februar 2022. Danach kann der Tunnel-Betreiber die Maut wieder erhöhen. Bisher hat er das auch jedes Mal getan. Denn: Wenn weniger als 28 000 Autos pro Tag durch die Röhren fahren, darf die Tunnel-Gebühr steigen. So ist es in den Verträgen notiert. Wie viele Autos genau durch die Röhren fahren, verschweigt der Betreiber indes. Zahlen dazu sind in den Jahresabschlüssen der Betreiber GmbH zu finden. Zuletzt waren es 17 100 Autos für das Jahr 2017.
Umstrittenes Projekt
176 Millionen Euro hat der Herrentunnel gekostet. Der Bund steuerte 90 Millionen Euro bei. Um den Rest zu finanzieren, wurde der Herrentunnel zum Pilotprojekt für einen Maut-Tunnel, der von einer privaten Firma betrieben wird. Die Herrentunnel GmbH darf bis 2045 von Autofahrern Maut kassieren.
1999hat die Bürgerschaft den Bau des Tunnels abgesegnet. Der Herrentunnel öffnete am 26. August 2005 und ersetzte die marode Klappbrücke.
Stadt könnte den Herrentunnel kaufen
Immer mehr Maut – dagegen protestieren die Lübecker. Allen voran die Kücknitzer. Daher fordern die Grünen: Die Stadt soll den Herrentunnel kaufen. Aber die Stadt will nicht so recht. Zehn Jahre lang durfte sie nicht kaufen. So ist es in den Verträgen notiert. Doch seit 2015 könnte Lübeck den Tunnel kaufen. Die Stadt schätzt, dass dies bis zu 100 Millionen Euro kosten würde.
Grüne: Stadt muss den Herrentunnel kaufen
Die Grünen bleiben bei ihrer Forderung. „Die Stadt muss jetzt mit dem Herrentunnel-Betreiber über einen Preis verhandeln“, sagt Thorsten Fürter, finanzpolitischer Sprecher. „100 Millionen Euro sind eine stolze Summe“, gibt Fürter zu. Daher müsse die Stadt mit dem Tunnel-Betreiber sprechen und den Preis drücken. Einen niedrigen zweistelligen Millionenbetrag würde Fürter für den Kauf des Tunnels ausgeben wollen. Denn: „Es gibt keine andere Möglichkeit“, sagt Fürter. Für ihn liegt die Lösung in den Händen der Stadt.
SPD: Stadt kann den Tunnel nicht kaufen
Das sieht die SPD anders. „Es gibt keine Lösung auf der städtischen Ebene“, macht Fraktionschef Peter Petereit klar. Er hält es für „unlauter“, den Kücknitzern zu erzählen, dass die Stadt den Herrentunnel kaufen könnte. Petereit: „Das ist nicht möglich.“ Denn: „Das würde den Haushalt sprengen.“ Die CDU sieht es auch so. „Das können wir gar nicht“, erklärt Fraktionschef Oliver Prieur. Denn: Die Stadt sei eine hoch verschuldete Kommune. „Das funktioniert nicht.“
2008: Bund wollte den Herrentunnel damals schon nicht
Die Lösung von SPD und CDU: Der Bund soll den Tunnel übernehmen. Diese Forderung hatten sie im April 2019 gestellt. Aber: Der Bund will den Herrentunnel nicht haben. Das hat er schon 2008 abgelehnt. Jetzt ist in dem Bericht der Stadt notiert: dass die Stadt daher gar keine Gespräche mit dem Bund geführt hat. Es werden „keine Erfolgsaussichten gesehen“.
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Von Josephine von Zastrow
