„Der alte Planungstrott geht weiter“, kritisieren Detlev Stolzenberg und Frank Müller-Horn von den Unabhängigen eine Verwaltungsvorlage zur Neugestaltung der Mengstraße. Gerade erst habe die Verwaltung den neuen Rahmenplan Innenstadt vorgestellt, der Fußgängern und Radfahrern künftig deutlichen Vorrang vor Autos in der Innenstadt einräumt. Doch bei der Neugestaltung der Mengstraße sei davon nichts zu spüren. Baupolitiker Müller-Horn: „Hier weht der Geist der alten Planungsideologie.“
Der Hauptausschuss soll am Dienstag grünes Licht für die 500 000 Euro teure Baumaßnahme geben. Die Entsorgungsbetriebe (EBL) erneuern in der Altstadt-Straße die Kanalisation, auch andere Leitungen werden angefasst. Die Stadt will im Anschluss daran die Oberflächen von Fahrbahn und Gehwegen neu gestalten – mit geschnittenem Granitpflaster. Das erhöht den Komfort für Radfahrer. Ein Bordstein wird abgesenkt auf rund drei Zentimeter, weil schon heute große Fahrzeuge auf den Gehweg ausweichen. Weiterhin wird die Straßenbeleuchtung erneuert. Die Neugestaltung von der Untertrave bis zur Blocksquerstraße erfolgt in zwei Abschnitten 2019 und 2020.
Die Fahrbahn soll weiterhin 4,50 Meter breit sein und die Parkplätze auf der einen Straßenseite bleiben ebenfalls. Genau daran stören sich die Unabhängigen. Frank Müller-Horn: „Die Hälfte der Parkplätze müsste raus.“ Der Baupolitiker fordert deutlich mehr Fahrradbügel statt Stellplätze und Anwohnerparkplätze an der Untertrave. Galerist Heinrich Heissing fordert von der Stadt mehr Mut: „Die Mengstraße muss komplett autofrei werden.“
Bausenatorin Joanna Hagen (parteilos): „Am einseitigen Parken wird zumindest derzeit festgehalten.“ In jedem Fall werde es weiterhin Lieferverkehr geben. Eine Anordnung als Spielstraße werde von der Straßenverkehrsbehörde abgelehnt.
Kai Dordowsky
