Vorwürfe: Wird Berufsfeuerwehr im Lübecker Rettungsdienst bevorzugt?

„Auf einen nicht unerheblichen Missstand im Lübecker Rettungsdienst, insbesondere bei der Disposition der Rettungsmittel“ hat eine namentlich unbenannte Gruppe von „diversen Mitarbeitern des Lübecker Rettungsdienstes“ in einem Schreiben an die LN hingewiesen. Doch sowohl der übergeordnete Berufsverband als auch die Berufsfeuerwehr der Hansestadt als Rettungsdienst-Träger können die Kritik nicht nachvollziehen und dementieren die Vorwürfe mit einer Stimme. Die anonymen Verfasser beklagen, dass laut einer „internen Anweisung für die Mitarbeiter der Rettungsleitstelle bei Notfalleinsätzen erstrangig Rettungswagen der Berufsfeuerwehr eingesetzt werden sollen“. Erst nachrangig folgten Fahrzeuge der drei am Rettungsdienst beteiligten Hilfsorganisationen – „zu allerletzt - gefühlt - die des ASB und des DRK“, obwohl deren freie Fahrzeuge mitunter schneller am Einsatzort gewesen wären. Alles, was Lübeck voranbringt: Jeden Montag gegen 18 Uhr in Ihrem E-Mail-Postfach. Hier kostenlos den Newsletter „Lübeck next“ bestellen! Schädigungen an Patienten durch Zeitverzug? Es sei nicht auszuschließen, so die anonymen Beschwerdeführer, „dass es durch den Umstand des teilweisen Zeitverzuges bereits zu Schädigungen an Patienten gekommen ist oder noch kommen wird“. Immerhin gebe es mitunter sehr „zeitkritische Einsätze, wie zum Beispiel Herzinfarkt, Reanimation, starke Blutungen, plötzliche Geburten oder akute Atemnot“. Priwall-Rettungswagen kaum in Travemünde angefordert: Zum anderen wird kritisiert, dass der nach Jahren erstmals wieder auf dem Priwall stationierte Rettungswagen des Deutschen Roten Kreuzes nur dort zum Einsatz komme und in Travemünde erst gerufen werde, wenn mitunter wesentlich entfernter stationierte Fahrzeuge aus Schlutup, Kücknitz oder Timmendorfer Strand schon im Einsatz seien, obwohl die DRK-Crew bis zur anderen Seite der Travemündung nur eine Fahrstrecke von 3,5 Kilometern bewältigen müsste. Entschlossenes Dementi im Vierer-Verbund: Dazu erklärt Thomas Köstler (Stellvertretetender Bereichsleiter) für die Lübecker Berufsfeuerwehr als Trägerin des Rettungsdienstes gemeinsam mit Stefan Krause (DRK-Geschäftsführer), Andreas Voß (ASB-Geschäftsführer) und Kai-Uwe Preuß (Regionalvorstand Johanniter Unfallhilfe): „In der Disposition der Rettungsmittel, die über die Leitstelle der Berufsfeuerwehr erfolgt, wird stets das nächstgelegene, geeignete Einsatzfahrzeug alarmiert – unter Berücksichtigung der rettungsdienstlichen Gesamtlage des kompletten Stadtgebietes.“ Eine interne Anweisung, bestimmte Einsatzfahrzeuge zu bevorzugen, existiere nicht. Es gehe stets um das Patientenwohl, und „die Qualität der rettungsdienstlichen Leistung bestimmt unser tägliches Handeln“. „Einzelne Mitarbeiter haben keinen Überblick“: Zum „Thema Priwall-RTW“ heißt es: „Dieser ist in der Sommersaison dort stationiert, weil gerade in diesem Jahr mit erhöhtem Urlauberaufkommen zu rechnen ist“ Er diene der schnellen Notfallversorgung der Bewohner und Gäste vor Ort. Welcher RTW zu welchem Einsatz fahre, entscheide auch dort die Leitstelle auf Grundlage des nächstgelegenen, geeigneten Einsatzfahrzeuges. Der Leitstellendisponent könne die Gesamtlage auch mit Blick auf die Einhaltung von Hilfsfristen „am allerbesten beurteilen“. Einzelne Mitarbeiter im Rettungsdienst hätten „keinen Überblick darüber, wo welches Fahrzeug steht und wo der Notruf eingegangen ist“. Notfallrettung und Krankentransport sind die Aufgaben des Lübecker Rettungsdienstes. Um die jährlich gut 63 700 (Stand 2019) anfallenden Einsätze abzuarbeiten sind bis zu 17 Rettungswagen, zwei Notarzteinsatzfahrzeuge und 19 Krankentransportwagen in Lübeck im Einsatz. Neben der Berufsfeuerwehr als Träger wirken der Arbeiter-Samariter-Bund (ASB), das Deutsche Rote Kreuz (DRK) und die Johanniter Unfallhilfe (JUH) im Rettungsdienst mit. Nicht nur Feuerwehrbeamte, sondern auch Tarifbeschäftigte sind auf den Rettungsfahrzeugen der Berufsfeuerwehr Lübeck im Einsatz. Verbandschef König: „Mir ist nichts von einer Dienstanweisung bekannt“: Der Lübecker Vorsitzende des Deutschen Berufsverbandes Rettungsdienst e.V. (DBRD), Marco König, sagt zu den Anwürfen: „Wenn es denn in der Hansestadt tatsächlich solche Missstände im Rettungsdienst geben sollte, wundert es mich, dass sie noch nicht an uns herangetragen wurden. Auf jeden Fall ist mir nichts von einer Dienstanweisung bekannt, dass Fahrzeuge der Berufsfeuerwehr bevorzugt bei Notfalleinsätzen alarmiert werden sollen.“ Und zum „Thema Priwall-RTW“ bekennt der DBRD-Vorsitzende: „Das kann ich weder bestätigen noch dementieren, denn dazu fehlen mir schlichtweg detaillierte Hintergründe.“ Schleswig-Holstein bekommt seine dritte Kooperative Regionalleitstelle. Sie wird in einem noch zu errichtenden Neubau auf dem Grundstück der derzeitigen Feuerwache 2 in Lübeck untergebracht werden und soll 2026 ihren Betrieb aufnehmen. Die Hansestadt Lübeck und das Land betreiben und unterhalten die Kooperative Regionalleitstelle auf dem Grundstück in der Welsbachstraße gemeinsam. Innenstaatssekretär Torsten Geerdts hat am Mittwoch den Kooperationsvertrag zwischen Stadt und Land an Lübecks Bürgermeister Jan Lindenau übergeben. „Ich freue mich sehr, dass wir nach Harrislee und Elmshorn in Zukunft auch für den Lübecker Raum eine Kooperative Regionalleitstelle haben werden. Wir haben mit unseren bisherigen Standorten sehr gute Erfahrungen gemacht und ich bin überzeugt, dass wir mit der zukünftigen Regionalleitstelle die Einsätze von Polizei und Rettungskräften noch besser aufeinander abstimmen und koordinieren werden und die Synergien der Leitstellen unter einem Dach bestmöglich ausnutzen können“, erklärte Innenstaatssekretär Geerdts. Von der neuen Regionalleitstelle aus werden nach ihrer Fertigstellung die Einsätze für beide Kooperationspartner in der Hansestadt Lübeck und für den Bereich der Polizei auch in den Kreisen Ostholstein, Stormarn und Herzogtum-Lauenburg koordiniert. Damit füge sie sich ideal in das Großkonzept der neuen Hauptfeuerwache ein. Hier sollen nach Fertigstellung sämtliche Fachabteilungen der Feuerwehr ihr neues Zentrum finden. Die enge Verzahnung ermögliche ein aufwachsendes Führungskonzept von Alltagslagen bis zur Großschadenslage für Rettungsdienst, Feuerwehr und Katastrophenschutz von einem Ort aus. „Mit der Polizei sitzt ein wichtiger Partner bereits vor Ort. Wenn es zu einem größeren Einsatz kommt, braucht es eine enge Zusammenarbeit aller Beteiligten“, sagt Lindenau. Für Lübeck sei die Kooperation sowohl aus wirtschaftlicher als auch aus einsatztaktischer Sicht erstrebenswert. Der wirtschaftliche Vorteil ergebe sich zum einen aus der gemeinsam genutzten Einsatzleittechnik und zum anderen aus den geteilten Kosten beim Gebäude und Gebäudebetrieb.“ Die Kooperative Regionalleitstelle ist Teil des umfassenden Neubauprojektes der Feuerwache 2 in Lübeck. Die Gesamtkosten für den Neubau werden auf etwa 40 Millionen Euro geschätzt. Lesen Sie auch: Sanitäter: Bahnübergang Ratzeburger Allee kann so bleiben, wie er ist Von Andreas Oelker