28 Millionen Euro vom Bund für Radwege in Schleswig-Holstein

„Leila“ und Co. sollen mehr Raum und neue Wege bekommen, findet Thomas Möller, Landesvorsitzender des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) in Schleswig-Holstein. Der Club hat Aktionen gestartet wie: „Mit dem Rad Einkaufen“, „Mit dem Rad durch den Winter“ oder eben „Leila – das leihbare Lastenrad“, sozusagen der dienstbare Lastesel auf Pneus, mit dem Kinder, Einkauf und sonstige wertvolle Fracht klimabewusst transportiert werden können. Dass Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) jetzt ein Finanzhilfe-Förderprogramm für den Ausbau und die Schaffung von Radwegen vorgelegt hat, „gibt uns eindeutig Rückenwind“, sagt Möller den LN. „Wir schaffen Radwege! Wir stellen dafür so viele Mittel wie noch nie zur Verfügung“, verspricht der Bundesverkehrsminister. Rund 28 Millionen Euro aus Berlin stehen bis zum Jahr 2023 für Landesprojekte bereit, und zwar zusätzlich zu den Landesmitteln von 25 Millionen Euro, die im Rahmen der Radstrategie des Landes für die Förderung des umweltfreundlichen Verkehrs ausgegeben werden sollen. Gerade erst hatte der ADAC eine Studie vorgelegt, in der vor allem Lübeck von Radfahrern schlecht bewertet wurde. Kommunen sind informiert: ADFC-Chef Möller sieht in dem angekündigten warmen Förder-Regen aus Berlin und Kiel nicht nur eine „riesige Chance“ für den Radverkehr im Norden, sondern er drängt auch darauf, „dass nun schnell etwas passiert“. Das Kieler Verkehrsministerium verwies darauf, dass die Förderrichtlinie für die durch das Land zu bewilligenden Projekte vorbereitet werde. Die Kommunen seien über das Programm informiert und würden von der Kommunalen Arbeitsgemeinschaft für den Rad- und Fußverkehr in Schleswig-Holstein – RAD.SH – unterstützt. Allerdings müsse sich erst noch zeigen, wie viele Projekte dann tatsächlich in dem relativ kurzen Förderzeitraum zu Antragsreife und Umsetzung gelangen könnten, teilte das Ministerium von FDP-Verkehrsminister Bernd Buchholz mit, der sich selbst gern mal aufs Rennrad schwingt. Lesen Sie auch Radverkehr in Schleswig-Holstein: SPD fordert stärkere Förderung Lübeck will das Radfahren in der Roeckstraße sicherer machen Grüne fordern Extraspur für Radler auf der Puppenbrücke ADFC will mehr Stellen im Ministerium: Mit dem Blick auf klamme Kommunen fordert Möller, dass Kiel den Eigenanteil für Radprojekte angemessen übernehmen sollte. Der Bund bezuschusst in der Regel 75 Prozent der Kosten. Schwierig werde es für Städte und Gemeinden auch deshalb, weil die die Haushalte für das laufende Jahr längst fertig hätten. Zusätzliches Geld für neue Radwege sei da kaum oder gar nicht mehr aufzutreiben, warnt Möller. Der ADFC-Chef wünscht sich zudem im zuständigen Referat für Radverkehr des Landesministerium mehr Personal. Die derzeit lediglich 1,5 Stellen seien der zunehmenden Bedeutung des Radverkehrs nicht angemessen, meint er. In der Radstrategie habe sich Schleswig-Holstein etwa vorgenommen, den Anteil des Rades am Gesamtverkehrsaufkommen von derzeit etwa 13 auf 30 Prozent bis zum Ende des Jahrzehnts zu steigern. Dafür müssten jetzt die Voraussetzungen geschaffen werden. Der Landesbetrieb für Straßenbau und Verkehr (LBV) könnte den Ausbau des Radwegenetzes kräftig unterstützen und sollte zu einem Kompetenzzentrum für Radverkehr entwickelt werden, wünscht sich Möller. Nachholbedarf in Städten: Während die Landesregierung in den nächsten Jahren hunderte Millionen in Landesstraßen und der Bund Milliarden Euro in Autobahn-Großprojekte investiere, wie etwa die A 20, dürfe des Aus- und Neubau der Radinfrastruktur im Norden kein frommer Wunsch bleiben. Vor allem in den Städten und deren Umland sieht Möller noch einen „riesigen Nachholbedarf“ für ausreichend und sichere Radwege. Der Itzehoer ist selbst viel mit seinem Tourenrad unterwegs. Ein Auto besitzt der Vater von zwei Kindern nicht. Von Reinhard Zweigler