Interview mit Carl-Heinz Christiansen vom BUND SH zum Thema E-Autos

E-Autos haben keine Emissionen, aber die Herstellung ist sehr energieaufwendig. Wie öko sind sie? Ja, fangen wir damit an. Die Batterien enthalten seltene Erden, die Förderung erfolgt zum Teil unter fragwürdigen Bedingungen. Aber das ist eigentlich nicht nur ein Problem der E-Autos, sondern überall, wo ich Akkus habe. Die Förderfirmen und die Regierungen müssen dafür sorgen, dass die Förderung vernünftig passiert. Die Verfügbarkeit der Rohstoffe ist begrenzt. Deshalb ist man ja auch dabei, an neuen Akkutechnologien zu forschen. Lithium beispielsweise lässt sich recyceln, es lohnt sich nur nicht, weil der Rohstoff zu billig ist, auch aufgrund der umweltschädlichen Förderung. Aber das ist kein Grund, auf E-Mobilität zu verzichten. Um es klar zu sagen: Der BUND ist für E-Mobilität. Wir können natürlich nicht die herkömmlichen Autos 1:1 gegen E-Autos umtauschen. Da muss sich auch am Konzept etwas ändern. Wir brauchen eine Verkehrswende. Der öffentliche Nahverkehr muss ausgebaut werden. Und den Individualverkehr, wie wir ihn heute haben, wird es 2040 oder 2050 nicht mehr so geben wie heute. Das wird nicht funktionieren. Kurze Wege in der Stadt kann man mit dem Rad machen. Dazu sind schon heute nur wenige Leute bereit. Viele Familien haben zwei, drei Autos. Ja, aber warum? Weil die Alternativen nicht attraktiv genug sind. Längere Strecken mit einem dichten öffentlichen Nahverkehrsnetz, kurze Strecken mit dem E-Auto – das würde funktionieren. Das E-Rad ist eine Alternative, wenn es um Wege von zehn bis 15 Kilometer geht, mit einem normalen Fahrrad ist das vielen zu weit. Und in der Stadt fährt man dann mit dem Rad oder dem E-Rad oder E-Roller. Dazu muss aber das Radwegenetz besser ausgebaut werden – Städte wie Münster oder Kopenhagen haben das vorgemacht, dort gibt es viel mehr Radfahrer als anderswo. Wir reden von der Energie- und Verkehrswende, aber dazu muss Geld in die Hand genommen werden. Es reicht auch nicht, die Innenstädte einfach für Dieselfahrzeuge zu sperren. Man muss kostengünstige Alternativen bieten. Gerade E-Autos sind teuer... Die Anschaffung ist teuer, aber die Betriebskosten sind günstig. Man minimiert den Schadstoffausstoß. Ideal ist, wenn der Strom auch aus erneuerbaren Energien kommt. Natürlich kommt der Strom aus der Steckdose nur zum Teil aus erneuerbaren Energien. Es ist daher wichtig, von welchem Anbieter wir ihn beziehen. Hier muss sich in den nächsten Jahren viel ändern, im Verkehr, aber auch in der Energieerzeugung. Da sind wir noch ganz am Anfang. Fahren Sie selbst schon ein E-Auto? Zurzeit noch nicht, aber das nächste Auto wird ein E-Auto sein. Marcus Stöcklin

BUND - Wie öko sind E-Autos?