Boris Herrmann: „Kollision hat mir noch mehr bewusst gemacht, wie sehr ich die Ankunft wollte“

In 80 Tagen um die Welt gesegelt. An Land war Boris Herrmann, der deutsche Vendée-Globe-Held, so kaputt, „dass ich am Abend am Sofatisch eingeschlafen bin“. Er habe wie ein Stein komatös geschlafen, „bis unser kleines Baby mir am Morgen in den Rücken geboxt und mich aufgeweckt hat. Das war einfach nur schön.“ Noch ist der 39-Jährige mit seiner Frau Birte und seiner sieben Monate alten Tochter an der französischen Atlantikküste in Les Sables d’Olonne, will erst in ein paar Tagen zurück in Hamburg sein. Interviewwünsche, Talkshowanfragen, Glückwünsche für Platz fünf – alles prasselt derzeit auf ihn ein. Dazu noch die Fragen um seine Kollision mit dem spanischen Fischerboot „Hermanos Bustos“. Doch er wird nicht müde. „Ich verspüre immer noch das Bedürfnis, zu erzählen, was ich erlebt habe.“ In einer digitalen Pressekonferenz hat er sich mehr als eine Stunde Zeit genommen. Boris Herrmann über . . . ... den Tag der Ankunft: „Es war ein glücklicher Tag, ich habe überhaupt nicht an die Kollision gedacht. Wenn überhaupt, dann hat mir die Kollision nur noch mehr bewusst gemacht, wie sehr ich diese Ankunft wollte, wie wichtig mir das ist. Diese Emotionen werden mich noch lange tragen und in mir bleiben.“... seine Frau: „Meine Frau war bei drei Metern Welle mit dem Schlauchboot nicht mit draußen. Sie ist mit unserem Baby auf dem Steg geblieben, war die Erste, die von Land zu mir an Bord gekommen ist. Es gibt für eine junge Mutter, die sich in Corona-Zeiten alleine ums Baby kümmert, viele Parallelen zu meiner Herausforderung: unterbrochene Nächte, Schlafmangel, Ungewissheiten. Vor ihr ziehe ich den Hut. Sie ist Teil unseres Teams.“ Keinerlei Vorwürfe an die Fischer: ... die Kollision mit dem Fischkutter: „Ich habe den Fischern einen kleinen Schreck eingejagt, dass ich da so schnell ankam. Das tut mir Leid. Die haben ein riesiges Stahlschiff, da sind die absolut sicher gegen so eine kleine Plastikflunder, die durchs Meer tänzelt. Ich will das nicht verharmlosen. Aber es überwiegt die Freude, dass ich ankommen konnte und nicht den Mast verloren habe oder Schlimmeres.“... den Vorwurf, dass das Fischerboot das automatische Identifikationssystem AIS nicht aktiviert hatte: „In der Hast der Situation habe ich es als das Naheliegende wahrgenommen, weil ich schon Fischerboote gesehen habe, die kein AIS an hatten. Ich habe die Reederei angerufen. Wir können die Situation nicht mehr vollständig aufklären. Es gibt von meiner Seite aber keinerlei Vorwürfe.“ ... den Umstand, dass vor der Kollision seine Alarmsysteme nicht angeschlagen und das automatische Ausweichmanöver eingeleitet haben: „Das kann ich noch nicht erklären. Wir gucken uns das mit den Technikern an. Wir wollen das so gut wie möglich erforschen, hoffen, dass wir eine plausible Erklärung finden.“... eine mögliche Untersuchung: „Das ist nicht mein primäres Thema: Es ist keine Person zu Schaden gekommen. Das ist das Wichtigste.“ „Alles war möglich, auch der Sieg“: ... den Vorschlag, des Staatsministers im Auswärtigen Amt, Niels Annen, dass ihm das Bundesverdienstkreuz verliehen werden soll: „Wenn damit gemeint ist, dass wir für Klimawandel und Bildung etwas tun, freut mich das natürlich sehr, dass dies so wertgeschätzt wird. Das ist uns genau so wichtig, wie der sportliche Aspekt. Wir haben immer gesagt, dass wir die Chance der Reise nutzen wollen, um andere, gerade Kinder, für unsere Klima-Message zu inspirieren und wissenschaftliche Daten zu sammeln.“... zu seinen Chancen bis zur Kollision: „Alles war möglich, auch der Sieg. Ich habe mein Schiff ziemlich gepusht. In der Finalphase herrschte eine relativ flache Welle, in der mein Schiff gut fahren konnte. Das war für mich der große Turbo. Ich war über die letzten zwei Tage konstant schneller als die Berechnungen, Charlie Dalin etwas langsamer. Das Podium war zumindest absolut sicher.“... die Einsamkeit: „Es gibt zu den Menschen, die in der Corona-Situation jetzt allein zu Hause sein müssen, eine Parallele. Was mir geholfen hat, war Tag für Tag durchzugehen, die Kraft auf den Moment zu fixieren. Und unheimliche Kraft habe ich übers Versenden von Sprachnachrichten gefunden. Ich konnte so alten Freunden nahe kommen. Im normalen Alltag nimmt man sich die Zeit nicht dafür. Auf See haben sie mir geholfen, in eine andere Lebenswelt einzutauchen, den Geist zu entspannen.“... den Lübecker Felix Oehme, mit dem er 2009 als erste deutsche Hochseecrew ein Weltumseglungsregatta (Portimao Global Ocean Race) gewonnen hat: „Die gemeinsame Erfahrung 2008/09 hat uns ganz eng zusammengeschweißt. Felix ist der, der das am ehesten nachvollziehen kann, was ich erlebt habe.“ „Ich rede, also bin ich“: ...die PR-Arbeit von Bord: „Es war eher die Abwechslung, immer ein Highlight für mich. Einfach mal reden und sprechen. Ich rede, also bin ich – das hat mir viel Kraft gegeben.“... die Rückkehr in die Corona-Welt: „Die kannte ich ja schon vor der Abreise. Wenn ich da positiv getestet worden wäre, wäre ich vom Rennen ausgeschlossen worden. Das war für mich die schlimmste Vorstellung. Ich war so paranoid, dass Leute meine ausgebüxte Hündin nicht anfassen durften. Die Einsamkeit des Rennes fing schon zwei Wochen vorher an. Jetzt ist klar: Ich habe kein Corona, bin keine Gefahr für andere. Das ist ein schönes Gefühl.“... den neuen Boris Herrmann: „Ich habe viel über mich gelernt, mehr als über das Segeln. Die Herausforderung Vendée Globe ist wie eine Dreifaltigkeit – Mensch, Natur, Technik. Das mentale Spiel, die Kraft im Kopf und Herzen zu haben, war die größte Herausforderung. Es war die Verwirklichung eines Traumes. Das hat mich schon als Jugendlicher fasziniert beim Lesen der Bücher.“ Weltumseglung in 60 Tagen: ... seine Zukunftspläne: „Ich kann mir durchaus vorstellen, das Vendée Globe noch einmal zu machen. Und es gibt ja auch noch das Ocean Race. Ich hoffe, dass wir es hinkriegen, da teilzunehmen. Und: Wir bleiben der Imoca-Klasse treu. Das ist mit über 30 Teams die stärkste Offshore-Klasse der Welt, eine fantastische Segelplattform. Und wir wollen das Momentum nutzen, um unsere Klimabotschaft noch mehr mit Leben zu füllen. Das ist ein Rennen in dem wir es uns nicht leisten können, nicht zu gewinnen.“... seine Imoca-Jacht: „Die Schäden sind nicht so schlimm. Wir sind bei der Kollision mit einem blauem Auge davongekommen. Es ist ein tolles Schiff, ein gutes Schiff. Was passiert, ist noch nicht so klar. Es steht zum Verkauf. Das Boot gehört Gerhard Senft, einem Immobilienunternehmer aus Stuttgart, der es uns ermöglicht hat, das Boot zu betreiben. Entweder machen wir mit diesem Schiff weiter oder finden eine andere Lösung.“... die Entwicklung der Imoca-Klasse: „Es wird noch radikaler nach vorne gehen. Ich bin absolut überzeugt, dass wir eine Weltumseglung in 60 Tagen erleben werden.“ Von Jens Kürbis