Vendée Globe: Lübecker Weltumsegler sieht gute Chance für Boris Herrmann

Jede freie Minute schaut Felix Oehme auf die sich alle drei Stunden aktualisierende Tracking-Karte der Vendée-Globe-Seite. Auf ihr sieht er, wie sich das kleine, graue Bötchen von Boris Herrmann bei der Solo-Weltumseglung an Position drei liegend virtuell immer näher an die Spitze heranschiebt. 40 Seemeilen, gut 70 Kilometer, sind es am Samstagnachmittag noch. Oehme kann es kaum fassen: „Das läuft fantastisch, Boris hat auch den besten Bootsspeed. Ich mag es gar nicht sagen: Podium und Sieg sind drin.“ Herrmann könnte als erster Deutscher bei der Vendée Globe Geschichte schreiben: Seit mehr als elf Jahren verbindet Oehme und Herrmann eine besondere Freundschaft, seit der Lübecker und der Hamburger als erste deutsche Crew ein Hochseerennen gewonnen haben – das Portimao Global Ocean Race. Oehme, der jetzt mit seiner Familie in Hamburg lebt und als Dr.-Ing. für Maschinenbau in Bargteheide arbeitet („flexi“), segelt noch. Doch nicht mehr um die Welt. Herrmann schon. Und der 39-Jährige ist drauf und dran, als erster Deutscher beim Vendée Globe erneut Geschichte zu schreiben. „Die Segel-Community ist völlig aus dem Häuschen“, sagt Oehme. In vier, fünf Whatsapp-Gruppen, wie „Malizia Updates“ oder „Vendee-Wetter“ tauschen sie sich aus. In einer kleinen, der „Hamburg-Malizia-Gruppe“,sogar zu zehnt direkt mit Herrmann. Das könnte ein Vorteil für Herrmann auf der Zielgeraden werden: Oehme sieht seinen Freund auf der Vendée-Zielgerade im Vorteil. Denn die Boote des lange führenden Charlie Dalin („Apivia“) und des Viertplatzierten Thomas Ruyant („Linkedout“) sind „an den Backbord-Foils beschädigt. Und da der Wind jetzt fast nur noch von Steuerbord kommt, also auf Backbord-Bug gesegelt wird, können sie die Foils nicht nutzen“. Herrmann schon, sein Schiff ist intakt. Noch ein Pluspunkt sind die sechs Stunden Zeitgutschrift, die Herrmann im Ziel als einziger unter den Top 5 für die Rettung von Kevin Escoffier erhält. „Das sind bei 20 Knoten gut 120 Seemeilen. Normal ist das bei einer Weltumseglung nichts, jetzt schon“, sagt Oehme. Gut 3400 Seemeilen sind es noch bis ins Ziel, dem französischen Atlantik-Städtchen Les Sables-d’Olonne. Aktuell steuern die Boote am Äquator auf eine Flaute zu. Doch Oehme ist überzeugt: „Boris kommt da gut durch.“ Externe Wetterberatung ist zwar verboten. „Boris ist deshalb auch nicht in unserer Wettergruppe.“ Doch jeder Skipper hat ausgefeilte Werkzeuge, von Satellitenfotos, virtuellen Bildern, bis zu Vorhersagen für die Wolkenentwicklung. „Sie können alle Quellen anzapfen, die öffentlich sind, selbst den Käpt’n eines vorbeifahrenden Schiffs anfunken“, erklärt Oehme. Lesen Sie dazu auch: Herrmann auf dem Weg zum „Vorhof zur Hölle“ Er weiß, worauf es jetzt noch ankommt: „Boris wird aufgedreht sein, aufgeputscht. Wenn du um Kap Hoorn rum bist, ist es fast schon so, als ob du zu Hause die Auffahrt hochfährst. Aber es sind ja noch zwei Wochen.“ Der Hamburger müsse seine Routinen beibehalten, auch schlafen. „Er muss weiter wie ein Schweizer Uhrwerk funktionieren. Von der Vendée träumt er seit 25 Jahren. Jetzt ist er sogar vorn dabei. Unfassbar. Aber er muss cool blieben.“ Bei der Weltumseglung Vendèe Globe wird auf Booten der Imoca-Klasse gesegelt. Vor vier Jahren hatten nur sieben der 29 Boote Foils, dieses Mal setzten 17 der 33 Jachten auf die Tragflächen. Die Flügel erzeugen mehr Auftrieb. Ganz ausgefahren, heben sie die 60-Fuß-Jachten fast komplett aus dem Wasser, lassen die Imocas über das Wasser fliegen. Ein Vorteil in Leichtwindzonen. Das Ziel sind hohe Geschwindigkeiten über lange Zeiträume. Unter den sieben Top-Skippern hat nur das Boot von Damien Seguin (Platz fünf) keine Foils. Lübecker Oehme will Boris Herrmann beim Zieleinlauf begrüßen: Oehme hat in seiner Umgebung seit der New-York-Reise mit der Klima-Aktivistin Greta Thunberg ein kleines Herrmann-Fieber ausgemacht. „Die Art des Segelns hat auch immer noch etwas mit Abenteuer zu tun.“ Oehme ist sich sicher: „Das Rennen ist entschieden, wenn die Boote von den Azoren in die Biskaya reinfahren.“ Dass Herrmann das Feld der noch verbliebenen 26 Boote dann anführt, wünscht er ihm „von ganzem Herzen“. Und dann will er in Les Sables-d’Olonne vor Ort sein. Die Vorbereitungen dafür laufen in der Whatsapp-Gruppe „Ankunftsplanung“ bereits auf Hochtouren. „40, 50 Leute wollen live dabei sein“, verrät Oehme. Für ihn stand das schon lange fest: „Ich würde auch hinfahren, wenn er als Letzter reinkommt.“ Von Jens Kürbis