Wichtige Verkehrsachse oder vermeidbare Umweltkatastrophe? Der geplante Ostseetunnel als feste Fehmarnbeltquerung bleibt unter Befürwortern und Gegnern hoch umstritten. Nun muss das Bundesverwaltungsgericht entscheiden.
Wichtige Verkehrsachse nach Dänemark oder vermeidbare Umweltkatastrophe? Der geplante Ostseetunnel als feste Fehmarnbeltquerung bleibt unter Befürwortern und Gegnern hoch umstritten. Nun muss das Bundesverwaltungsgericht entscheiden.
Um wenige öffentliche Verkehrsprojekte wird so sehr gestritten wie um den Fehmarnbelt-Tunnel – zumindest in Deutschland. In Dänemark wünscht man sich nichts sehnlicher, als dass die Bagger endlich anrollen. Selbst Umweltschützer sehen das Projekt positiv.
Vom 22. September an wird in Leipzig über die Klagen gegen den Fehmarnbelttunnel verhandelt. Einer der Kläger ist die Reederei Scandlines. Warum das Unternehmen glaubt, dass die Klage gerechtfertigt ist, erklärt Scandlines-Geschäftsführer Søren Poulsgaard Jensen.
Jahrelange Baustellen auf Fehmarn, Lärmbelastung entlang der Belttrasse: Das Projekt feste Fehmarnbeltquerung wird vielfach kritisch gesehen. Doch die Anbindung birgt auch Vorteile. Welche das sind, zeigt jetzt eine Studie.
Sowohl an Land als auch am Meeresgrund will Femern A/S im September Bodenuntersuchungen durchführen. Sollten die Verhandlungen vor dem Bundesverwaltungsgericht im September positiv für das Unternehmen verlaufen, sollen zügig weitere Arbeiten folgen.
Tausende Granitblöcke aus Norwegen sollen den Arbeitshafen bei Rødbyhavn künftig vor Wellen schützen. Die Arbeiten können ab sofort über einen Livestream von der Baustelle verfolgt werden.
Im Bauantrag des dänischen Bauherrn fehlen Riffe an der geplanten Tunneltrasse. Laut Nabu haben die Flächen hohen ökologischen Wert. Der Tunnelbauer hingegen sagt, die Ergebnisse, die die Naturschützer vorlegen, seien nicht gesichert.
Dieser Vergleich vor dem Bundesverwaltungsgericht macht Bad Schwartau Mut: Bevor es keinen angemessenen Lärm- und Erschütterungsschutz an der Bahntrasse gibt, darf der Neubau der festen Fehmarnbeltquerung (FFBQ) nicht für den Güterverkehr geöffnet werden.
