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Sundtunnel

Tunnel durch den Fehmarnsund: So können Zeit und Geld beim Bau gespart werden

Die Visualisierung zeigt die Einfahrt zum Fehmarnsundtunnels in Richtung Fehmarn. Im Hintergrund ist die Fehmarnsundbrücke zu sehen.

Die Visualisierung zeigt die Einfahrt zum Fehmarnsundtunnels in Richtung Fehmarn. Im Hintergrund ist die Fehmarnsundbrücke zu sehen.

© Quelle: Deutsche Bahn

Zwischen Fehmarn und Großenbrode soll bis 2029 der Fehmarnsundtunnel gebaut werden. Mögliche Verzögerungen wurden zuletzt wieder verneint. Wie es aktuell um die Planungen und Kosten steht.

 

Fehmarn. Ein knapp 1,8 Kilometer langer Absenktunnel wird künftig Fehmarn und das Festland verbinden: Seit drei Jahren steht fest, wie Straßen- und Schienenverkehr im Zuge der festen Fehmarnbeltquerung im Fehmarnsund durch die Ostsee fließen werden. Seitdem planen Deutsche Bahn (DB) und die Projektmanagementgesellschaft Deges. Nachdem es um den wohl herausforderndsten Abschnitt der Hinterlandanbindung zwischen Lübeck und Puttgarden ruhiger geworden war, brachte Anfang des Jahres Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen (parteilos) das Vorhaben und dessen rechtzeitige Fertigstellung wieder ins Gespräch.

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