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Energiewende

A 1 bei Reinfeld: Geht der Feldversuch E-Highway in die Verlängerung?

Auf dem E-Highway an der A1 zwischen Reinfeld und Lübeck pendeln mittlerweile fünf Elektro-Lkw der Spedition Bode. Ende 2022 sollte der Feldversuch auslaufen. Jetzt ist eine Verlängerung des Pilotprojektes in Sicht.

Auf dem E-Highway an der A1 zwischen Reinfeld und Lübeck pendeln mittlerweile fünf Elektro-Lkw der Spedition Bode. Ende 2022 sollte der Feldversuch auslaufen. Jetzt ist eine Verlängerung des Pilotprojektes in Sicht.

© Quelle: E-Highway SH

Seit drei Jahren pendelt die Reinfelder Spedition Bode zu Forschungszwecken mit Oberleitungs-Lkw auf dem E-Highway zwischen Reinfeld und Lübeck. Eigentlich sollte das Pilotprojekt Ende 2022 auslaufen, doch jetzt könnte der Feldversuch in die Verlängerung gehen.

Britta Matzen

Britta Matzen

 

Reinfeld/Kiel. Fünf Elektro-Hybrid-Laster hat Spedition Bode auf dem E-Highway der A1 im Einsatz. Das Reinfelder Familienunternehmen ist Praxispartner des Pilotprojektes. Mit Stromabnehmern auf dem Dach pendeln die Brummis bis zu fünfmal am Tag zwischen dem Bode-Logistikzentrum und dem Hafen beziehungsweise Güterbahnhof in Lübeck hin und her. Die Teststrecke ist Teil eines bundesweiten Feldversuchs, der aufzeigen soll, wie die Energiewende im Verkehrssektor funktionieren kann. Dabei soll im realen Straßengüterverkehr erprobt werden, ob die Oberleitungstechnik für die Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge taugt. Im Januar 2020 befuhr der erste Oberleitungs-Lkw die zweimal fünf Kilometer lange Strecke auf der A1. Nach und nach kamen elektrische Zugmaschinen hinzu, seit diesem Jahr ist Bodes Flotte mit fünf Elektro-Lastern komplett. Bis Ende 2022 sollte die Reinfelder Spedition die Strecke im täglichen Pendelbetrieb befahren. Dann sollte das vom Bundesumweltministerium mit 18 Millionen Euro finanzierte Pilotprojekt auslaufen.

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